汽車潤滑油作用
發布時間：2018.11.06 瀏覽次數:
汽車(che)潤(run)(run)(run)滑油是用在(zai)各種類型汽車(che)上以減少摩擦(ca)，保護機械及加工(gong)件的液體(ti)或半固體(ti)潤(run)(run)(run)滑劑，主(zhu)要起潤(run)(run)(run)滑、輔助冷(leng)卻、防銹、清潔、密封(feng)和緩(huan)沖等作用，下(xia)面(mian)給大(da)家介紹下(xia)汽車(che)潤(run)(run)(run)滑油作用都有哪些。
1、潤滑減磨
發(fa)動機在運轉時，如(ru)果一些(xie)摩擦(ca)部(bu)位得不到適當(dang)(dang)的(de)(de)潤(run)滑(hua)(hua)，就(jiu)(jiu)會產生(sheng)干摩擦(ca)。實(shi)踐證(zheng)明，干摩擦(ca)在短時間(jian)內產生(sheng)的(de)(de)熱量足以(yi)使(shi)金(jin)屬熔化，造成機件的(de)(de)損(sun)壞甚至卡死(許多漏水或漏油的(de)(de)汽(qi)車出現拉缸、抱(bao)軸等故障(zhang)，主要原因就(jiu)(jiu)在于此(ci))。因此(ci)必須對發(fa)動機中的(de)(de)摩擦(ca)部(bu)位給予良好的(de)(de)潤(run)滑(hua)(hua)。當(dang)(dang)潤(run)滑(hua)(hua)油流到摩擦(ca)部(bu)位后(hou)，就(jiu)(jiu)會粘(zhan)附在摩擦(ca)表面上(shang)形成一層油膜，減少摩擦(ca)機件之間(jian)的(de)(de)阻(zu)力，而油膜的(de)(de)強度和韌性是(shi)發(fa)揮其潤(run)滑(hua)(hua)作(zuo)用的(de)(de)關鍵。
2、冷卻(que)降溫
燃料在發動機(ji)(ji)內燃燒(shao)(shao)后(hou)產生的(de)(de)熱(re)量(liang)(liang)(liang)，只有一(yi)(yi)小部分用于動力輸出(chu)(chu)以及摩擦(ca)阻力消耗和輔助機(ji)(ji)構的(de)(de)驅動上；其余(yu)大(da)部分熱(re)量(liang)(liang)(liang)除隨廢(fei)氣(qi)排到(dao)大(da)氣(qi)中(zhong)(zhong)外(wai)，還會被(bei)發動機(ji)(ji)中(zhong)(zhong)的(de)(de)冷卻(que)(que)介(jie)質(zhi)帶走一(yi)(yi)部分。發動機(ji)(ji)中(zhong)(zhong)多(duo)余(yu)的(de)(de)熱(re)必須排出(chu)(chu)機(ji)(ji)體，否則發動機(ji)(ji)會由于溫度過(guo)高而(er)燒(shao)(shao)壞(huai)。這一(yi)(yi)方(fang)面靠(kao)發動機(ji)(ji)冷卻(que)(que)系來完成，另一(yi)(yi)方(fang)面靠(kao)潤滑油(you)從(cong)氣(qi)缸、活(huo)塞、曲(qu)軸等表(biao)面吸收熱(re)量(liang)(liang)(liang)后(hou)帶到(dao)油(you)底(di)殼中(zhong)(zhong)散發。
3、洗滌(di)清潔
發(fa)動(dong)機(ji)工(gong)作(zuo)中，會(hui)產生許多污(wu)物。如(ru)吸入空(kong)氣(qi)中帶來(lai)的(de)(de)砂(sha)土、灰塵，混合氣(qi)燃燒后形成(cheng)(cheng)的(de)(de)積炭，潤(run)滑(hua)油氧化(hua)后生成(cheng)(cheng)的(de)(de)膠狀物，機(ji)件(jian)間摩擦(ca)產生金屬屑等(deng)等(deng)。這(zhe)些污(wu)物會(hui)附著在(zai)機(ji)件(jian)的(de)(de)摩擦(ca)表面上(shang)，如(ru)不清(qing)洗下(xia)來(lai)，就會(hui)加大(da)機(ji)件(jian)的(de)(de)磨損。另外(wai)，大(da)量的(de)(de)膠質會(hui)使活塞環(huan)粘(zhan)結卡滯，導致(zhi)發(fa)動(dong)機(ji)不能正常(chang)運轉。因(yin)此，必須及時(shi)將這(zhe)些污(wu)物清(qing)理，這(zhe)個清(qing)洗過程是靠(kao)潤(run)滑(hua)油在(zai)機(ji)體(ti)內循環(huan)流(liu)動(dong)來(lai)完成(cheng)(cheng)的(de)(de)。
4、密封(feng)防漏
發動(dong)機的氣(qi)(qi)(qi)缸與(yu)活(huo)塞、活(huo)塞環與(yu)環槽(cao)以及氣(qi)(qi)(qi)門(men)與(yu)氣(qi)(qi)(qi)門(men)座(zuo)間均存在一定間隙(xi)(xi)，這樣能保(bao)證各(ge)運動(dong)副之間不(bu)會(hui)卡滯。但這些間隙(xi)(xi)可(ke)造成(cheng)氣(qi)(qi)(qi)缸密封(feng)不(bu)好，燃(ran)燒室漏氣(qi)(qi)(qi)結果(guo)是降低氣(qi)(qi)(qi)缸壓(ya)力(li)(li)及發動(dong)機輸(shu)出(chu)功率(lv)。潤滑油(you)在這些間隙(xi)(xi)中形成(cheng)的油(you)膜(mo)，保(bao)證了氣(qi)(qi)(qi)缸的密封(feng)性(xing)，保(bao)持(chi)氣(qi)(qi)(qi)缸壓(ya)力(li)(li)及發動(dong)機輸(shu)出(chu)功率(lv)，并能阻止廢(fei)氣(qi)(qi)(qi)向下竄入曲軸箱。
5、防銹(xiu)防蝕
發動機(ji)在運轉或存放時，大氣(qi)、潤滑油(you)、燃(ran)油(you)中的水分以及(ji)燃(ran)燒產生(sheng)的酸(suan)性(xing)氣(qi)體，會對機(ji)件造(zao)成腐蝕(shi)和銹蝕(shi)，從(cong)而加大摩擦面(mian)的損(sun)壞。潤滑油(you)在機(ji)件表面(mian)形成的油(you)膜(mo)，可以避免機(ji)件與水及(ji)酸(suan)性(xing)氣(qi)體直(zhi)接(jie)接(jie)觸，防止產生(sheng)腐蝕(shi)、銹蝕(shi)。
6、減震緩沖
在壓縮行程結束時(shi)，混合氣開始燃燒(shao)，氣缸壓力急劇上升。這時(shi)，軸承(cheng)間隙(xi)中的(de)潤(run)滑油將緩和活(huo)塞、活(huo)塞銷、連桿、曲軸等(deng)機件所受(shou)到的(de)沖擊載荷，使(shi)發動(dong)機平(ping)穩工作，并防(fang)止金屬(shu)直(zhi)接接觸，減少磨損。
發動(dong)(dong)機是汽車的(de)心臟，發動(dong)(dong)機內有(you)許多相(xiang)互摩擦運(yun)動(dong)(dong)的(de)金屬表面，這些部(bu)件運(yun)動(dong)(dong)速度快、環境差，工(gong)作溫度可達(da)400°C至600°C。在(zai)這樣(yang)惡劣(lie)的(de)工(gong)況下(xia)面，只有(you)合(he)格的(de)潤滑油才可降低(di)發動(dong)(dong)機零件的(de)磨損，延(yan)長使(shi)用壽命。
